هادي هي قطع الغيار المسببة لاستهلاك زيت المحرك ، اتبع هاد النصائح ، و ما غاديش يبقى عندك هاد المشكل Oman

تعرف على أبرز أسباب نقص زيت المحرك و متي يجب تغييره لاشك أن زيت محرك السيارة أحد أهم الأسباب التى تطيل من عمر "الموتور" و تزيد من كفاءته على الطريق فى الظروف المختلفة، وقد يتسبب أيضًا فى العكس تمامًا، فى حالة إهماله و عدم تغييره فى مواعيده المحددة. لذلك يتوجب على قائدي السيارات فحص زيت محرك السيارة بشكل دوري و منتظم لضمان الحفاظ على الموتور، لأانه المسؤول الرئيسي عن خفض درجة حرارة المحرك و سلامة أجزائه الداخلية. فى إطار ذلك يقدم موقع صدى البلد "الإخباري" أهم النصائح لمعرفة أسباب نقص زيت المحرك و متي يجب تغييره. أسباب استهلاك الزيت وتناقصه في المحرك : 1– تعرض الزيت إلى الحرارة الشديدة والضغط الهائل خاصة بسبب السفر المتكرر، وقطع مسافات طويلة بالسيارة. 2– عدم سلامة الصمامات وحلقات المكبس. 3– وجود خلل في أحد أجزاء المحرك، مما ينتج عنه تسرب للزيت. 4– تسرب الزيت إلى غرف الاحتراق واختلاطه بالوقود. كما توجد بعض الحالات التي يجب فيها تغيير زيت المحرك علي الفور و هي عند تغير لون زيت المحرك إلي اللون القاتم القريب من السواد، فهو يدل على إحتراق الزيت، نتيجة الإستخدام السيء للسيارة، والتحرك بصفة مستمرة دون راحة ويجب تغيير زيت المحرك عند ترك السيارة لفترات طويلة دون التحرك بها، يفقد الزيت لزوجته وخصائصة و عند التواجد في المناطق الحارة التي تتميز بالإرتفاع الشديد في درجات الحرارة، يؤدي إلى تلف الزيت بسرعة كبيرة و عند إرهاق المحرك عن طريق السفر الطويل، دون إراحة السيارة، مما يؤدي إلى تلف الزيت نتيجة امتلائه بالشظايا وبقايا المعادن الدقيقة بسبب الاحتكاك المستمر لأجزاءه Consommation d'huile moteur : les causes les plus fréquentes Votre niveau d'huile baisse d'une manière anormale, jusqu'à plus d'un litre pour 1000 km ? Nous allons voir ici les différentes causes les plus fréquentes qui mènent à la baisse du niveau d'huile, car il faudra distinguer la consommation d'huile de la fuite d'huile (qui peut se produire à plusieurs emplacements stratégiques). C'est la première chose à savoir, votre voiture consomme-t-elle cette huile ou part-elle quelque part ? Une chose très simple et qui coule de source est avant tout de surveiller le sol sur lequel l'auto a stationné. Le but est évidemment de repérer les fuites. Attention toutefois, il faudra parfois que le moteur tourne pour que la fuite se produise (mise en pression + viscosité plus importante à froid), sachant aussi que la fuite ne pourra se faire voir qu'à un certain régime moteur ... Donc observez le sol, et si il n'y a rien faites tourner le moteur quelque temps (après avoir fait un tour idéalement) pour voir si quelque chose coule. 1) FUITE : les causes possibles Voyons quelles sont les fuites d'huile que l'on observe couramment : Vis de purge du carter : c'est vraiment un grand classique, de l'huile goutte par cette dernière car le joint (entre le vis et le carter) est fatigué. Autre cas, le carter est en aluminium et la personne a trop serré la vis jusqu'à anéantir le pas de vis : la vis tient mais de l'huile passe. Enfin, si la vis se dévisse en raison d'un mauvais serrage, de l'huile va couler et il y a fort à parier que le pire est à venir (si la vis tombe, l'huile se vide d'un seul coup, pouvant provoquer un accident de la route mais aussi la casse rapide du moteur). Carter endommagé : un caillou peut avoir entamé le carter qui se met alors à fuir Joint spi : les arbres à cames et vilebrequin ont un joint qu'on appelle Spi qui permettent de faire la cloison entre l'intérieur du moteur et l'extérieur au niveau des poulies de la distribution. Quand ces derniers sont fatigués, de l"huile passe par là ... Pensez donc à contrôler si il y a d'éventuelles fuite en observant vers la distribution. Ne pas oublier non plus de jeter un coup d'oeil du côté de la pompe à huile ... Cache culbuteur : situé sur la partie haute du moteur, il arrive quelques fois que le joint ne fasse plus effet. Cela n'est pas très grave mais il faut remédier à cela si la fuite est conséquente. Joint de culasse : le fameux joint de culasse peut en effet céder et laisser passer de l'huile vers l'extérieur. Notez aussi que l'huile peut alors entrer dans le circuit d'eau quand cela arrive. Observez donc l'état de l'huile moteur et du liquide de refroidissement pour voir si tout semble normal. Si la fuite est minime et que l'eau et l'huile sont OK, pas la peine de s'affoler il n'y a rien d'urgent. Radiateur d'huile / échangeur huile - eau : les autos disposant d'un système de refroidissement de l'huile peuvent alors voir une fuite apparaître au niveau du dispositif. Filtre à huile : ne pas oublier simplement le filtre à huile ! Souvent très accessible, il sera rapide à contrôler.

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